應急車道不扣分罰款200

不是的，非緊急情況時在應急車道行駛或者停車的被拍到，扣6分，罰款20元—200元。

壓了應急車道的線，會扣分罰款嗎不會，當你占用應急車道，并且是被拍到，甚至是阻礙救援人員車輛進行救援就會危險了的呢

應急車道，不是給你應急小便的，而是高速上出現一些緊急的情況，用來救命的，或者是個人車輛的一些不可抗的經濟因素，比如爆胎等等，可以停在應急車道，在150米以外設置好，三腳架等等，應急設置，如果在高速上小便，停車在應急車道上，一般情況下，是沒人抓到你的，實際上可以這么做，但是這么做的風險很大，安全風險，真的太大了。

另外，在應急車道上小便，理論上是屬于違規的，在應急車道停車三分鐘以上，如果沒有設立，警戒標志，也就是三腳架，等等，可能要收到三分以上的扣分，200塊錢的罰款，這是以前的規定，后來可能，扣分翻倍了，理論上停在應急車道上小便，是屬于違法的。

接著說風險，你在應急車道上，小便完，你覺得自己舒服了，但是這個時候你還要返回高速上開車，在一些不忙的高速上還好，如果像京港澳這樣的高速，車流非常大，你如何快速加速，走到行車道上，是一個非常大的難題，同時，車流量大的時候，萬一有車輛，有哪一個傻蛋，緊急情況下，從應急車道超車，正好逮到你屁股上，你是不是就傻眼了？

應急車道不能用于小便，隨便停車，要養成良好的習慣，高速上的服務區，一般情況下，不超過40公里，到60公里，等會有服務區，理論上40分鐘之內都能到達，怎么就會憋的慌？

好了，就說這么多吧！關于到藏區旅行，還有什么其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕游，隨時問我，我會直言不諱，有問必答，最后祝每一位驢友都能夠到藏區玩的開心。

這就是中國式堵車的源頭，無論是高速路，普通路，只要一堵車，后面的車就急不可耐，馬上從最邊上的緊急停靠帶超上來，這是典型的無素質，無教養的體現。不過現在占用緊急停靠帶的大貨車很少了，因為貨車的分很珍貴，扣分也必須學習，一共才12分，司機還要養家糊口呢。現在基本上都是小轎車插隊，說心里話，其實很多小轎車都是私家車，素質比專職貨車差的多。就是抱著僥幸心理。我提議，高速路緊急停靠帶，兩公里設一個攝像頭，專門拍走緊急停靠帶的車，把扣分加到8分，罰款500元。應該效果能好一點，當然，罰款不是目的。懲前毖后。原來都不系安全帶，現在不也成為習慣了嗎。狠罰，他心疼錢，心疼分，才能有記性。作為一個老司機說那么多，噴子繞行!

非緊急情況時走應急車道，罰款200元并扣除6分。　　《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條第四項規定：機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：非緊急情況時在應急車道行駛或者停車。　　非緊急情況下在高速公路應急車道上行駛的根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

高速公路上的應急車道僅為警車、消防車、救護車、工程救險車等正在執行緊急任務的車輛使用，其它車輛在非緊急狀況下禁止在應急車道上停車或行駛。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條第四款明文規定：機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：(四)非緊急情況時在應急車道行駛或者停車。

看明白了嗎？應急車道是為一些專用車輛應急搶險使用的，我們個人的車輛，只要不是發生車輛無法行駛的故障，無論如何都不允許占用應急車道。如果我們非法占用應急車道，將被處以罰款200元、駕駛證扣6分的處罰。

那么什么情況下屬于緊急情況呢？比如輪胎爆胎、因故障拋錨無法行駛、發生交通事故等。在這種情況下，我們可以使用應急車道，然后開啟汽車危險報警閃光燈，并在車后方150米處擺放警告標志，撤離到護欄之外的安全區域內，然后打電話請求救援，等待救援。這是最正規、最正確的做法，其它的比如在應急車道上維修車輛、在應急車道上處理交通事故等等，都屬于違章行為，交警蜀黍處罰你沒有任何問題。

在這里大家有一個最有爭議的情境，就是在應急車道上換輪胎允許不？很多人都認為是允許的，但事實上是不允許的。輪胎爆胎屬于短時間內無法正常行駛的運行性緊急故障，這種情況可以在應急車道內臨時停放，但是不允許在應急車道內維修車輛，換輪胎同樣也不允許。這種情況你應該做的是叫救援，而不是自己換輪胎。

但是很多人都看到在高速公路上換輪胎的，甚至還看到警察在幫司機換輪胎。這是因為，現在交警也在人性化執法，如果你的車在短時間內就可以修復，或者所在區域車流量不大，安全系數較高，他們也就睜一眼閉一眼的過去了。但是如果他們要求你停止換輪胎作業，必須用救援車拖走，你必須服從交警的命令。否則，扣分、罰款、拖車，你只能默默承受，人家做的是一點毛病都沒有。

應急車道本來就是用做應急的。現在很多司機都已經習慣了。沒有特殊情況是不會在應急車道停車的。現在的焦點是作用變了。變成了罰款扣分車道。

高速行車之前，一定要檢查車況，把最起碼的看到和聽到的車輛故障排除，方才能安全行車。

在高速行車過程中，由于機械故障而導致車輛拋錨，并停在應急車道上，高速交通管理部門是不會處罰的，但是，我們得把安全防護前提做好，要不然還是有可能被處罰。

車輛在行駛過程中機械故障出現的剎那間，應當立即將車輛移動至寬闊，視線清楚的應急車道內，開啟雙閃（危險警示燈），并疏散隨行乘客到護欄外安全位置，同時在車輛后方200米處，放置三角警示牌，在山區彎道和危險路段最好在不同的位置多設立警示標志；接下來就是簡單故障排除，如果短時間內無法排除，需要立即撥打12122或者高速交警（路政）求助電話。

在這里和大家分享一下高速緊急停車帶的用途，停車帶又稱“生命通道”，是特殊情況下的高速救援的通道，前方高速堵車，駕駛人員必須依次在行車道排隊等候；一般情況下，它也是車輛發生故障的暫停車道，不允許長時間停車，還有不能在停車帶休息，來緩解長途跋涉的疲勞，休息應當去服務區。

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以上是律師為大家講解的關于”應急車道不扣分罰款200“的內容，希望可以幫助到各位小伙伴。