追尾前車全責怎么賠償

只要前車不存在隨意變道，追尾前車基本上后車負全部責任，這是沒有爭議的。

題主的車追尾前車，從損失的描述以及保險公司的定損金額來看，就是很輕微的損失，正常按保險公司的定損，在交強險內賠付就行，如題主已經連續三年沒出事故，那就自己掏腰包賠200元，免得明年交強險續保回復950元的原價。但是有點不幸，題主遇到了耍賴的三者，后部追尾，后保險杠里面的骨架可能會有點變形還說的過去，怎么能影響到前部的水箱、發動機呢？這是明白著耍無賴想多要點錢，那就正常按程序走，首先，進行協商，多要個一二百，保險公司的人也在，能給你都賠了更好，額外多賠不了多少，就自己擔了吧，還是大事化小為好；第二，如三者獅子大開口，千兒八百以上的要，那就報交警，找個第三方進行鑒定，定多少就賠三者多少，跟對方要維修發票，向保險公司索賠。目前很多地方都實行了交通事故快處規定，這樣的小事故，交警都不會出面，直接打發到快處中心去開單子了，快處中心也有定損的，可以讓他們去定一下，定損金額跟題主的保險公司一樣，也就不用多掏了，定高了，按高的賠，拿著定損單去自己的保險公司索賠就行了，千萬記得賠完錢跟對方要發票或者收條。

汽車追尾后車全責，前車人身并沒有受到損害時，可以要求對方賠償財產損失。財產賠償損失標準，以交通事故所造成的直接損失和間接損失來確定賠償數額。

如果只有后車追尾，后車全責的話，后車保險公司會賠付的。如果是連環的幾車追尾，那其他車輛的保險公司要共同承擔人傷的無責險，是屬于交強險里的。其他無責車輛保險賠付后對次年保費折扣不會有影響。

汽車追尾后，后車負全責時，后車如果買了全保的保險，那么后車當事人可以拿著交警出具的交通事故責任認定書，車輛損失維修費用清單和發票找保險公司進行理賠。如果是沒有全保的那就只能自己按照對方給你的汽車維修清單和發票把錢給對方了。

如果你的車是繳納保險了，而且是交強險、第三者責任險、不計免賠險全部繳納齊全了，就保險公司賠錢，只需要打電話給保險公司讓他們來人（一定要及時撥打電話給保險公司），然后登記和拍照，說明原因，交警處理現場劃定責任書，事后保險公司會全部報銷（撞尾肯定達不到保額最大值）。

但是有兩種情況要明確：第一、如果第三者同意和你一起去你自己選定的修理廠，那么就不必要你花一分錢；第二、如果第三者要求自己一定要去自己選定的修理廠去維修，那么你可能要付一部分的維修費用，也可以叫做押金或定金（后期都是可以找保險公司報銷的）。

等車輛到達指定修理廠以后，打電話給保險公司的人定損，然后開始修理車輛，等車輛修理完成后，就需要提交單證進行索賠理賠，主要是收集索賠資料交給保險公司辦理索賠手續。

損失理算保險公司收到齊備的索賠單證之后進行理算，以最后確定最終的賠付金額。保險公司財務根據理賠人員理算得出的金額，向車主的指定帳戶劃撥賠款

以下幾種追尾都是前車全責：

1、前車倒車或溜車導致追尾：當行駛在有坡道的地方等紅燈的時候，由于前車的駕駛員操作不當，導致溜坡或者是前者在倒車的過程中不小心撞到后者，這樣的情況都是前者負此次事故的全責。但如果對方耍賴，就必須拿出有力的證據，所以大家都應該在車上配備一個行車記錄儀來防止此類事情發生。

2、前車突然并線/加塞導致追尾：如果后車在車道內正常行駛，前車突然并線（不論是虛線還是實線）導致的追尾事故，都是前者負全責。

這是因為前車在并線的過程中影響了后車正常行駛而發生了追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，此時后車追尾了前車，那么后車負此次事故的全責，因為前車并沒有影響到后車正常駕駛。另外，如果前車承認全責就很好處理，不然同樣就要提供視頻資料了。

3、前車開斗氣車造成追尾：比如一輛車在正常行駛，而另一輛在前方開斗氣車，用緊急剎車、緊急并線等故意挑釁后車的行為，如果此次發生了追尾事故，則是由開斗氣車的司機負全責。這種情況發生的追尾事故是一定要拿出視頻證據才能讓警察叔叔定責，不然對方狡辯就不好處理了。

4、右側超車導致追尾：國內道路交通法規明文規定超車必須要從左側超車，所以如果是右側超車與后車發生追尾，前車要為追尾負全責，而不是后車。

不過實際情況下這種超車方式很難辦到，畢竟在道路開車不會有人傻傻的只從左側超車，所以大家應保證安全的情況下才能從右側超車。

5、右側掉頭導致追尾：有些雙向多車道的路段是允許掉頭行駛的，但如果你是在最左側行駛，而右側的車輛在掉頭時與最左側的車輛發生追尾事故時，那么掉頭車輛負此次事故的全責。

因為直行車輛有絕對優先通行的權利，不論是轉彎還是掉頭的車輛都應該讓直行的車輛先行。

6 、前者酒駕導致追尾：如果在道路上看到前車搖搖晃晃的行駛，導致與后方車輛發生了追尾事故，如果查證前車司機酒駕，那么前車司機不僅要對此次事故負全責，而且還要接受罰款1000元—2000元、記12分并暫扣駕照6個月的處罰。

7、前車掉頭與后車發生“側追尾”：兩輛車并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉彎，這個時候外側車車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中后車(內側車)閃避不及與之發生碰撞，一般多碰撞轉彎車輛“側尾”。

原因分析：根據有關法規，外側車這種掉頭的情況屬于轉彎，轉彎車輛應該避讓直行車輛，直行車輛有絕對路權，以后轉彎掉頭可要看清楚路況了。但是要注意的是，如果轉彎車先完成變道，且兩車位于同一車道上行駛，此時后車應該對追尾負責。

8、違法在先壓實線：壓實線發生追尾屬于典型的一方違反交通法規而導致發生碰撞，違反交通法規一方得負全責。所以車輛因為壓實線而違反了交通法規，哪怕是后車追尾之，也應該由違反規則車輛來負責為碰撞損失埋單。

9、惡意加塞或惡意切線：在城市中行駛，堵車是難免的，堵車時候的加塞現象也十分常見，由于加塞發生擦掛事故是城市交通事故的第一名。而如果惡意加塞而導致“側追尾”，加塞車難辭其咎，除了加塞，惡意切線，也可以說是太過急的變線導致后車躲避不及的話，也應該是切線車輛的責任。

但是，如果是后因為處于泄憤而沒有及時避讓或者加速阻止導致發生碰撞的話，這應該就是后車的責任，符合一般的后車追尾全責的情況。

10、因第三方導致的追尾：因為第一輛車惡意變線，后兩輛車造成追尾，如果能夠證明第一輛車是惡意變線，那么后兩輛車都能夠躲過責任的糾紛，而如果沒有，追尾的兩輛車就要根據正常急剎導致追尾的情況處理。

雖然以上情況是前車負全責，但終歸多一事不如少一次，別讓這種小碰擦或小事故壞了一整天的好心情，所以大家開車時一定要“眼觀六路耳聽八方”、做到“禮貌讓行”才會避免此類事故的發生。

追尾全責，需要賠償車輛修補費，車輛折舊費，對方誤工費

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