車子要定期年檢，但是年檢具體有哪些注意點，很對新手車主還是不了解。就比如這個年檢與處理違章的關系，是不是聯系在一起的?，F在車輛年檢，都會檢查是否有違章沒有處理，如果有，是不會蓋章通過的，需要處理完再去完成車輛年檢。

來說說車輛年檢的一些細則吧。首先，5座及以下的私家車，享受新車6免檢的政策。這個政策所說的免檢，是免于上檢測線檢測?，F在出廠的新車質量都比較可靠，并且私家車的使用里程數不會特別多，車主也比較愛惜，所以6年內可以免于上檢測線。但是年檢還是要的，這個年檢就是每兩年拿著有效期的交強險保單，處理完所有違章，然后去車管所在行駛證上敲章，領一張年檢標識貼到車上。

第六年開始，車輛就要每年上檢測線了，只有先驗完了車合格了，才能拿著驗車合格單子，加上有效期內的交強險保單，去車管所敲章換年檢標識。同樣，去前要處理完所有違章，不然還是白跑。15年以后的私家車，一年兩次驗車，流程手續相同。

如果不是5座及以下的私家車，那就必須每年驗車。私家車已經取消了15年強制報廢的限制，但是其他車輛還是有強制報廢年限的，不同種類的車型年限也不同。

總之，車輛年檢之前，一定要把違章處理完畢才能通過年檢。雖然網上一直流傳說有車主勝訴年檢無需處理違章的案例，但是在現實中，車管所還是會有這方面要求，我們也不可能真的為了這事也去打一場官司，那就不如乖乖自己先處理了，也減少后續的麻煩。

必須要處理違章之后才能夠進行年檢，這是肯定的。

年檢是每年都需要過一遍的，雖然說現在新車可以6年內無需上線檢測，但每兩年還是需要去車管所領一個合格證，六年之后每年都要檢一次。為此很多車主都很抗拒年檢這個事情，一句話總結就是費力不討好。

首先車輛有違章是過不了年檢的，當車主遞交年檢申請的時候，此時系統會提示有違章未處理，需要處理違章之后才能夠錄入系統。

年檢這個事情并不難也不復雜，完全是因為過程相當漫長，排隊3小時，提交2分鐘，一整個上午都會耗在那里，如果汽車有問題不達標，那對不住，開回去處理完之后再重新回來年檢，意味著你需要重新再排幾個小時。

年檢這個事情一直在說，也存在很大的爭論，很多車主都表示汽車到底應不應該年檢，有必要每年都進行一次年檢嗎？年檢的意義到底是什么？

對于汽車年檢，周圍的朋友一直都跟我抱怨就不應該存在年檢，所謂的上線檢測就是交錢填表拿證，沒有那個車主的汽車存在問題，把問題留到年檢的時候。

換句話說，現在的汽車對于車主來說估計比什么都重要，稍微刮花一點點就必須要花幾百元修復，更何況其他什么大問題，一旦汽車有什么故障問題，直接就往維修店整。

而年檢無非就是檢測尾氣、制動、外觀、大燈等幾個項目，除了尾氣之外，剎車出問題誰不是第一時間解決的？而外觀大燈這些項目，基本上也不會進行改動，這也是很多車主抱怨年檢沒有必要存在的原因。

如果是你，你覺得有必要年檢嗎？或者應該說有必要進行尾氣檢測之外的其他項目嗎？

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根據現在的規定，必須把以前的違章處理完才能年檢。

首先來看看年審的步驟有哪些：

步驟1：廢氣探測

先排好隊，在收費窗口支付檢驗費，然后等著排隊。在測試前，會有工作人員進行初步檢查，主要是檢查引擎編號是否與駕駛執照相符，然后簡單地看外觀、汽車狀況等，然后填寫排氣測試表。如果你得到一個合格的廢氣測試表，你可以支付窗口接收廢氣標準。如果你沒有通過測試，需要去汽車修理廠調試后重新上線。

步驟2：檢查是否違規

查詢窗口接收并填寫“機動車定期檢查登記表”，憑駕駛證領取。填寫表格中的事項給員工檢查是否有違規記錄，表格上沒有問題會加蓋檢查，可以檢查車章，有違規行為，接到違規通知，盡快處理違規行為。

步驟3：存款

存款窗口支付定金，取金條，并收集并填寫外觀檢查表。

步驟4：外觀檢查

將外觀檢驗表拿到外觀工作崗位，并先檢查相關程序，以確定第三方保險（強制保險）在有效期內。在檢查完手續之后，外觀檢查就開始了。檢查主要看光線是否受損，車身外觀是否與原裝相符，懸掛是否更換，并有天窗和輪胎。

步驟5：在線檢測

外觀檢查沒問題，請排隊等在線檢查。偵測線負責偵測剎車、頭燈（遠光燈）、底盤等內容。在大約5-10分鐘的時間里，汽車可以在領到電腦打印的表。大致有制動、照明、喇叭等項目。合格的項目打印”0″，不合格的打印”x”。

步驟6：總檢審核

全部通過，準備身份證復印件，到大廳總監察辦公室簽封。

第七步：付款，領標

各窗口支付相關費用，退還定金，支付費用領取“機動車檢驗合格標志”，有效期印在后標記和駕駛執照副證書上。有效期將寫在綠色標記的背面，即下次檢查的月份。字檢將打孔，帶孔的月份是下次檢查的月份。

在步驟二有檢查車輛是否有違規記錄，在申請年檢前，車主應當將違法行為和交通事故處理完畢，才可以通過步驟二，進行下一步檢驗。

所以沒有處理交通違章的車是不能通過年檢的。

年審和違章沒有任何聯系。不需要處理完違章就可以年檢。已經有很多例子了。

按國家法律和人民法院的判例是不用的，可行政法規規定是必須要處理清除的。還是按行政法規辦吧！清除處理了違法后再去年檢。

我是在年審檢測站工作的。

車子不一定要處理完違章才可以年審。你可以先過來年審，把檢測線過了，什么都合格以后，有違章，行駛證不會蓋章，你這個時候去把違章處理完，罰款交了，再過來蓋章，保一下不逾期也是可以的。

必須要處理完違章的

今天D哥來講下汽車年審的事，7座以下小客車是6年免上線檢測（記得2年領一次年檢標志），如果你的時間寶貴，一上午時間值千金，找黃牛幫忙也不失為一個好辦法，假如你時間充裕，自己的車狀態也好，那可以考慮自己到車管所辦理年審業務，只要注意以下事項，過關是沒多大問題。

違章記錄是否清零

在車輛年審前，如果你的車還有違章沒有處理完，那你該去的是交通違法處理窗口，而不是車輛檢測窗口，別開著車排了幾個小時的隊，最后在第一輪就被否決，白忙活?，F在很多人查詢違章是通過APP軟件，比如交管12123，這在平時沒關系，可是在年審前最好還是到車管所去查詢下，因為APP軟件的違章信息獲取有時會滯后3-5天左右。

大燈

汽車燈光對行車安全來說很重要，車輛沒有燈光或者是蠟燭燈，在晚上行車是很危險的，你可以慢慢開，但不能保證后面車輛能慢下來，所以年檢對燈光的檢測是對司機朋友的安全負責。有些車主大燈不亮，覺得自己平時就白天開車，也不打緊，可要是想通過上線檢測這道關卡，必須把壞的大燈更換，大燈亮度不夠的話，也要到4S店或者維修店去處理，一般來說，車輛檢測附近都有維修站，這種維修站的主打業務就是幫你通過上線檢測這道關，他們對付汽車年審還是挺專業的，保證把數據做得漂亮。

剎車

剎車的檢測，主要查剎車力度夠不夠，如果踩上去軟綿綿的，剎車距離也長，也就是我們常說的“剎不住”，這種現象安全隱患大，自己發現了這種異常也應該及時處理，別抱著僥幸上車輛檢測線，到時被否決，白白浪費你的時間和精力。出現剎車力度減弱的情況，主要檢查部位是剎車片、輪胎磨損、剎車油。

貼膜顏色太深

新車上完牌后，大部分人緊接著就是給車添加裝飾，貼膜就是其中之一，并且國內車輛貼膜的普及率還挺高。貼膜的作用主要有隔熱、防紫外線，防止玻璃劃傷，但有些車主朋友把貼膜純粹當成隱私工具，貼顏色很深、透光率偏低的膜，這種深色膜會影響行車視線，給行車帶來極大的安全隱患。

我們國家規定，機動車前排的透光率不能小于70%，如果你的汽車貼膜的透光率低于這個值，搞不好警官會叫你現場“撕膜”，賠了夫人又折兵。因此，咱們在給汽車貼膜前，一定要問清膜的透光率。

車身貼紙過多

年輕人追求個性，穿條褲子破幾個洞，穿一雙鞋黃綠配，男的扎頭發，帶耳環……，這些行為在很多人眼里難以接受，但在他們自己眼里就是時尚、個性的定義。

追求個性沒有錯，但如果你把汽車1/3的部位布滿了個性貼紙，這個數值已經超過了國家的規定范圍，是不允許的，要想通過，必須把貼紙清理掉。還有那些打滿了廣告的車輛，也必須把廣告紙撕掉才行。

非法改裝

現在有較多的汽車發燒友喜歡改裝車輛，大都數的改裝項集中在外觀方面，比如把車身顏色噴成非主流色彩、加裝大包圍、尾翼、風刀、側裙等，說白了，改裝的目的就是要變得與眾不同，你的這種“與眾不同”到了車管所那里，搞不好就會讓你吃閉門羹。因為以上這些改裝項事先需要向車管所辦理申請，得事先經過車管所認定后才是合法的。否則就要讓你恢復出廠模樣。

最后

如果取消汽車年審這項法規，對于眾多車主來講，那是皆大歡喜的事，省錢又省事。俗話說：“無規矩不成方圓”，大家有沒想過，如果取消了汽車年檢，那路上的安全事故就可能會提升，使用年限長、存在重大安全隱患的車輛還在路上肆無忌憚的行駛，拿什么來保證行人的安全。對于汽車年檢這件事，我們要認真看待，檢測前最好先到網上搜下攻略，車輛狀態很難達標的話，事先到修理店去處理，別打沒有準備的仗。

目前來說，是的。但各地的寬松度不一。

處理違章才能年審是潛規則，但法律上并沒有這樣的規定，前幾天聽廣播河南林州因為這打官司，車主居然贏了，法院判決車管所無條件審車

車輛年審必須將所有違章予以消除，負責審不過去，年檢標志申領不下來。

按中國現行（交通管理法規）必須要先處理違章，車子才能進行年審。

是必須要的，不然是審不過去的

要，處理違章才能繼續年審

車管所是這么要求的，但是也有車主打官司打贏的，并且公安部也明確了車輛檢測不得與違章掛鉤。但是老百姓耗不起啊。

要求是這樣的，實際上有人操作過，法院判決可以不處理違章就車檢，好像沒有很多人去較勁。

車輛年審時候如果不把違章處理掉，車輛行駛證年檢都不能輸入交警的電腦里面，就沒有辦法給你的行駛證蓋章，你的年審就是沒有完成。一定要處理完違章，電腦上才能通過才可以蓋章。最好是去當地交警部門查過有無違章。在去年審，這樣自己也不需要跑來跑去的

必須先消違章。

必須的，捆綁，捆綁，捆綁

處理了才能通過。

有違章無法年審，也無法過戶

《中華人民共和國道路交通安全法》是全國人民代表大會常務委員會通過的法律，《機動車登記規定》是公安部的部門規章，根據上位法優先于下位法的原則，二者相沖突的情況下，應優先適用《中華人民共和國道路交通安全法》。交通違法行為被處罰的對象主要是車輛駕駛人，而非機動車；車輛年檢的對象是車輛本身，兩者對象不一致，不能將交通違法行為的處理設定為核發車輛檢驗合格標志的前提條件。交警支隊稱在道路交《中華人民共和國道路交通安全法》是全國人民代表大會常務委員會通過的法律，《機動車登記規定》是公安部的部門規章，根據上位法優先于下位法的原則，二者相沖突的情況下，應優先適用《中華人民共和國道路交通安全法》。交通違法行為被處罰的對象主要是車輛駕駛人，而非機動車；車輛年檢的對象是車輛本身，兩者對象不一致，不能將交通違法行為的處理設定為核發車輛檢驗合格標志的前提條件。交警支隊稱在道路交通安全違法行為處理完畢前，核發檢驗合格標志在其綜合應用平臺上無法操作，則是上訴人《中華人民共和國道路交通安全法》是全國人民代表大會常務委員會通過的法律，《機動車登記規定》是公安部的部門規章，根據上位法優先于下位法的原則，二者相沖突的情況下，應優先適用《中華人民共和國道路交通安全法》。交通違法行為被處罰的對象主要是車輛駕駛人，而非機動車；車輛年檢的對象是車輛本身，兩者對象不一致，不能將交通違法行為的處理設定為核發車輛檢驗合格標志的前提條件。

謝邀！一般情況是必須處理，二般情況就是不用（特別車輛、特殊人員），老百姓還是要處理的，不然根本就不讓你走年檢流程！

車子有違章，檢測站可以對車輛進行檢測，但是不能打印年檢合格標示！只有車輛違章處理完成后才能發放年檢合格標示，車輛才是真正的完成年審

謝邀！必須處理清楚。

車子年審前，必須把所有違章全部消除。要不然過不了年審。

是的，必須按規定處理好違章才能辦理業務

交通法不需要，但現實基本上都要

別管年審不年審有了違章趕緊去處理了去別攢著，萬一路上遇見交警查車讓你現場全處理了你就呵呵了說多了都是眼淚

必須處理完違章才行，不然無法辦理年審手續

必須的，否則不會通過合格，這是年檢的一項。

理論上不用，現實你無奈，可以起訴，但……

處理了違章，結果也過不了年審就搞笑了！

對，

難道是無為懶政型與利益關聯性執法？

第一步：尾氣檢測

先排好隊，到收費窗口交檢測費，等候上線。檢測前會有工作人員進行初檢，主要是核對發動機號與行駛證是否一致，再簡單看看外觀、車況等，然后填寫尾氣檢測表。檢測時，由檢測員開車上線，一般新車都很容易過關，拿到合格的尾氣檢測表就可以到窗口交錢領尾氣合格標。如果不合格，需要到汽修廠調試后重新上線，當然要再交一次檢測費。

第二步：查違章

查詢窗口領取并填寫“機動車定期檢驗登記表”，可憑行駛證領取。填好表中事項交工作人員查詢有無違章記錄，沒問題的表上會加蓋“已核對，可驗車”章，有違章的，拿著違章告知單盡快處理違章。

第三步：交押金

押金窗口繳押金，拿好押金條，領取并填寫外觀檢驗單。

第四步：外觀檢驗

持外觀檢驗單到外觀工位，先查相關手續，核驗第三者保險（強制性保險）是否在有效期內。手續查完之后才開始外觀檢驗，這項檢查主要看燈光有無破損、車身外觀是否符合原樣、懸架有無變動，還有天窗、輪胎等。

第五步：上線檢測

外觀檢驗沒問題，排隊等候上線檢測。檢測線負責剎車、大燈（遠光）、底盤等內容的檢測，大概5-10分鐘，車開下線就可以領到一張計算機打印的表，大致有制動、燈光、喇叭等項目，合格的項目打印“0”，不合格的打印“X”。一般都是燈光和剎車不合格。不要緊，檢測場都有調整燈光和剎車的地方。剎車調整后要重新上線，燈光不用，調完以后蓋個章就行。

第六步：總檢審核

都過關了，準備一張身份證復印件，到大廳總檢處簽字蓋章。

第七步：交費，領標

各窗口交相關費用，退回押金，交工本費領“機動車檢驗合格標志”，標后和行駛證副證上均打印有效期。綠標背后會寫上有效期，就是下一次檢驗的月份。檢字會打孔，有孔的月份就是下次檢驗的月份。

必須要先處理完所有的違章，否則無法辦理車輛年檢。

根據公安部《機動車登記規定》第四十九條的規定：在申請車輛年檢前，機動車所有人應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗，將由公安機關交通管理部門處以罰款200元、記3分的處罰

年審審的就是違章。不要跟車輛檢測混為一體。