今天是個好日子。備受大家期待的鄭濟高鐵山東段，終于開工了！

（鄭濟高鐵路線圖）

待鄭濟高鐵建成之后，從濟南到鄭州，將再也不用繞行徐州或者石家莊了！未來，從濟南出發，1個多小時就能直達鄭州，并可繼續向前通往西安、武漢、重慶等地。

以前我們聊過鄭濟高鐵好多次。今天我們換個角度聊：鄭濟高鐵會不會助力濟南開啟吸血模式？會不會吸引周邊地市的人來濟南買房？

1、聊城人民喜大普奔

面對鄭濟高鐵山東段的動工，最開心的人，不是濟南人，也不是鄭州人，而應該是聊城人！

聊城人，已經盼望鄭濟高鐵好多年！

聊城到濟南的鐵路交通很不方便，僅有一條以貨運為主的邯濟鐵路通過，客運車次寥寥無幾，甚至還停運過很長時間。

目前，濟南到聊城有6趟客運列車，通行時間在2小時左右。要知道，濟南到聊城之間只有80余公里。有這個時間，開車也到聊城了。有這個時間，坐高鐵從濟南已經到北京了！

明明只有不足百十公里，交通卻如此不方便，聊城人民心里苦！

為了加深兩地之間的聯系，山東省曾經規劃了濟南到聊城的城際鐵路；在2014年前后，山東省確認，鄭濟高鐵將經過聊城，與濟聊城際鐵路合并實施。

此后，聊城人民陷入了漫長的等待。5年后的今天，鄭濟高鐵終于動工，聊城人民豈能不喜大普奔？

2、濟南省會城市群，交通是軟肋

濟南到聊城，是濟南到周邊很多地市一個縮影。

大家都知道，濟南是個“小省會”，它的首位度在全國排名倒數第一！

很多人會抱怨說，沿海城市占有了太多資源，所以濟南弱。但平心而論，咱也得反省自己。

且不說膠東地區，就是在魯中、魯西地區，濟南對周邊地市的輻射也很差！

先說高速鐵路。在合并萊蕪之前，與濟南接壤的地市有6個，分別是德州、濱州、淄博、萊蕪、泰安、聊城。其中，濟南到濱州、萊蕪、聊城均沒有高鐵。

而且，濟南到濱州，兩者之間120公里左右，長期沒有便捷的高速公路相連，直到2016年年底，濟南至東營的高速公路通車，濟南到濱州才終于有了便捷的高速公路。

濟南與上述六個地市，有一個共同的名字，叫做“省會城市群經濟圈”，它包括3個階層，分別為：一個核心、緊密圈層、輻射圈層

這個城市群已經提出很多年了。但坦白說，近些年濟南與這6個地市融合情況如何？除了合并了萊蕪，其他方面進展可謂是遲緩。

對于進展遲緩的原因，除了濟南自身的經濟輻射力不夠，交通方面是一個重要的軟肋。

3、濟南將開啟吸血模式？周邊房價動輒萬元！

有人說，高鐵是大動脈，就如血管一般。不過，對于一二線城市來說，它是輸血管；對于三四線城市來說，它是吸血管。

隨著鄭濟高鐵的修建，以及未來濟南到萊蕪、濱州、濟寧等地的高鐵建設，濟南很可能會開啟吸血模式。

反映在房地產市場，濟南將吸引周邊地市的人前來置業。特別是，目前濟南周邊很多地市的房價，已經很高很高！

不久前觀察君去聊城出差，跟聊城的老百姓聊天，很多人在叫苦：聊城的房價太貴了！

有多貴？很多樓盤的房價都在1萬元/平方米以上！我們查詢了中國房價平臺上的聊城房價，其中東昌府區的平均房價是1.04萬元/平方米。

濟南周邊其他地市的房價：

泰安市泰山區，房價達到1.33萬元/㎡，岱岳區，房價達到0.91萬元/㎡左右；淄博市臨淄區和張店區，達到9500元/㎡左右；濱州市濱城區，已經達到8279元/㎡；德州市德城區，達到8928元/㎡……

我們以前說過，濟南房價太高了。高高的房價，堆起了壁壘，讓很多人不得不離開濟南，返回家鄉。

但隨著濟南房價的下降，周邊地市房價的上漲，濟南的房價反而顯得不那么高了！在濟南東部的歷城區，1.3萬元/㎡的樓盤大量存在，是不是更有競爭力？

濟南目前的房價，已經讓很多地市的人心動。

在濟南黃河北，先行區內，某不限購的樓盤吸引了大量來自周邊地市的購房者。

我們的一位粉絲，是聊城某縣城一位公務員，他很想在濟南買房。原因不為別的，只為了孩子能在濟南的學校讀書。只不過受制于限購，他暫時沒法在濟南買房。

4、來吧，我們一起唱空濟南房價？

對于一個公眾號來說，在當前的行情下，唱空濟南房價是最安全的！

短期內看，濟南房價依然沒有上漲的苗頭，唱空不會錯，反正房價短期也不會漲。

唱空房價，讓房價跌，各個樓盤賣不出去房子，它們會加大廣告投入，公眾號或許會成為一個受益者。

…………

那么，我們要不要唱空房價？來吧，我們一起唱空房價！你好，我好，大家都好！

只不過，我們不想那樣。就算是底線一再被擊穿，也總得有一點底線。就如在房價上漲的時候我們擔憂一般，在房價下跌的輪回中，我們不想跟著大家一味唱空。

長期看，濟南房價依然是有潛力的，因為很多人在等著進城，在等著來濟南。特別是周邊地市房價已經瘋漲上來，濟南正在迎來強省會時代，各種資源在向濟南聚集，我們決不能一味看空。

如果你等著房價回到2015年以前，那你就慢慢等吧。有時候，一等，就是一輩子。