車險改革后，很多老司機反映價格變貴了，那么今天借此機會為各位車友詳細的介紹一下新車險有哪些改革，和2021年怎么買車險最劃算等內容。

一、車險改革改了什么

在說車險新的玩法前，

我們先來看看這次車險改革到底改了什么，以便于我們知道新車險的現狀以及該如何購買。

改革之后，按照官方的說法，主要發生了三大變化：

保障提升：

不僅提高了交強險和三者險的保額，還把一些附加險融合到車損險里，把車損險變成了一個大險。并且增加了5款新的附加險，車險保障水平直接大幅度提升。

價格下降：

一方面限制了繼續大幅度下調車險傭金，一方面加大了車險打折的力度，還掐死了保險公司借其他地方抬高保費的空間，整體下來，保險性價比高了，保費下降了。

服務優化：

主要是把一些保險公司為了獲客而退出的送油送水、拖車吊車等服務加以規范化，正規化，給車主實實在在可靠的增值服務。

甭管是不是真的，但確實是大變樣了，

話不多說，我們趕緊來看目前的車險改成了啥樣，該怎么買?

二、目前的車險有哪些？

新版車險還是大家熟悉的交強險+商業車險，

只是車險產品結構變化了，現在的車險轉型后長這樣：

新車險整體上仍然分為交強險和商業車險，

商業車險由三大主險和十一個附加險組成，十一個附加險中，5個是新增的，6個是原來的附加險保留下來的。

交強險是國家強制繳納的車險，屬于必須購買的險種，

而商業險中，三大主險和十一個附加險可以自由選擇購買。

接下來，我帶大家仔細梳理一遍各個險種都是干什么的：

1、交強險

交強險是用來在交通事故中賠別人的，

無論是對方人員的傷亡，還是醫療費、車輛損失都可以賠付。

但交強險保額比較低，改革前最多賠付12.2萬，

改革后保額提高到20萬。

自己有責的情況下，

死亡傷殘最高賠18萬，醫療費用最高賠1.8萬，財產損失最高賠2000元。

自己無責的情況下，

死亡傷殘最高賠1.8萬，醫療費用最高賠對方1800元，財產損失最高賠100元。

保額確實比原來更多了，但是交強險是賠對方的錢，如果咱自己或者自家的愛車發生了三長兩短，是基本拿不到什么錢的。

所以，咱還得看商業車險。

2、商業車險

由于交強險只是用來賠付對方的損失，而且保額非常低，所以購買商業車險是必須的，

具體怎么買，我們后面再說，先來認識一下商業險都有哪些。

(1)三大主險

車損險：

車損險包括了改革前的車損險本體，還同時把全車盜搶險、玻璃險、自燃險、涉水險、不計免賠險、車損無法找到第三方險都糅合進了車損險里面，成了一個幾乎只要是車子壞了都可以賠的險。

比如小王買了新版車損險，但凡車被偷了、玻璃壞了、車自燃了、發動機被水泡壞了，

只要滿足條款規定的條件，都可以賠，而且還自帶不計免賠，也就是說損失多少賠多少，沒有免賠額。

這要放在改革前，小王只買了車損險，那他的車只有因為火宅、爆炸、碰撞、傾覆、墜落等等原因損壞了，去報修或者報廢產生的損失才會賠錢。

其他的玻璃、發動機等等產生的問題一概不賠，除非他也把其他附加險買了才會賠。

第三者責任險：

第三者責任險是賠給對方的，只要是你開車造成第三者人員傷亡或者使他人財產直接損毀，就可以用三者險賠別人。

比如新手停車或啟動把別人車撞了，新手女司機尤其適用;

比如車禍中把人撞死撞殘撞傷了，幾十上百萬賠得你傾家蕩產，這點對于開車遠比女性莽撞的男司機也更加有用。

只是現在人都變得更金貴了，路上豪車還那么多，原來三者險最高500萬的保額已經不夠用了，銀保監會直接給提高到最高1000萬，這樣下來也能最大程度的補償像瑪莎拉蒂醉駕案中那樣的受害者家屬。

車上人員責任險：

即大家說的座位險，這個險是跟車走的，無論是誰坐了你的車，出事兒了按照座位賠錢。

比如某車主為自己的車投保了座位險，則該車主自己、家人或者是朋友同事乘坐這輛車，發生意外都會按照座位賠錢，

(2)十一個附加險：

先說五個新增的附加險。

車輪單獨損失險：

如果車主只有車損險，則出事故后，只有輪胎、鋼圈、輪罩三者部分或全部損壞，車損險不賠。為了能在這種情況下拿到賠償，保險公司便推出了車輪單獨損失險。

醫保外醫療費用責任險：

醫保報銷范圍規定了應當由第三者負擔的醫保不予報銷：

在交通事故中，如果造成第三者受傷，依據責任的大小，醫療的費用有可能醫保不予報銷，所以改革也新增了醫保外醫療費用責任險。

機動車增值服務特約條款：

這本質上不算是一個保險，只能算是多花一點錢買服務，交錢之后，什么送油送水、拖車吊車這些都有保險公司專門聯系資源為車主提供服務，但花的錢相對便宜一些而已。

絕對免賠率特約條款：

這個就有點搞笑，剛好和不計免賠險反著來，買了不計免賠則產生的損失該賠的都是全賠，沒有免賠額。而這個絕對免賠率條款你選擇了恰巧會給你甚至一個免賠額，比如免賠10%，但賠得少了至少總體繳費就貶低了。

就跟外賣買的雞蛋餅一樣，國家統一給的套餐是加蛋加腸加香菜，你不吃香菜你需要點一下不要香菜，不吃腸需要點一下不要腸，選擇不加以后整體價格也會下來。

發動機進水損壞除外特約條款：

這個和前面絕對免賠率特約條款“不要香菜”的選項類似，選了這個條款，車輛涉水行駛或者被水淹時導致的發動機損壞，保險公司不賠，正好是用來抵消車損險里面的涉水險。

再來看保留下來的六個附加險。

新增設備損失險：

比如自己在車上加裝CD，真皮座椅這些，車損險不賠，但新增設備損失險可以賠。

車身劃痕損失險：

車被劃了，補漆或者鈑金都得花一筆錢。這個險可以賠。

修理期間費用補償險：

這個附險保的是如果車拿去修了，可以補償這期間你的交通費啥的。

車上貨物責任險：

這是保你用你的車運送別人的貨物，損毀了你需要賠錢的情況。

精神損害撫慰金責任險：

我們國家在交通事故賠償中，存在賠償精神損失費的情況，所以也有對應保險進行賠償。

機動車第三者責任保險附加法定節假日限額翻倍賠：

簡稱節假日三者雙倍賠，這個附險的作用就是在法定節假日的時候三者險的保額翻倍。

比如平時買的100萬三責險保額，法定節假日開車出去玩，出事了三者險最高可以賠200萬。

了解了這些以后，接下來我們看下在新的車險模式下，怎么買最劃算。

2021年怎么買車險最劃算

1、交強險

交強險是國家規定必須購買的車險，

不買不讓上路，也不讓上牌和驗車，

如果上路沒有貼交強險標志的話還會被交警扣分和罰款。

所以交強險及時去辦理就好。

2、三大主險

車損險：必買

改革前車損險只有本體，只賠車輛因火災、爆炸、傾覆、墜落等原因導致的損壞、修理和報廢損失。比如平時行駛過程中剮蹭碰撞導致的后視鏡掉落、大燈毀壞、車門變形啥的，去4S店修理隨隨便便也是幾大千上萬，車越好，損失越大，有了車損險就可以走保險報銷。

原來嘛，大家本來車損險也是看車下菜，

要是自己開的是個買菜車、拉貨的面包車，很多人也懶得買;

要是自己開的豪車，其實也不差這點錢，所以也不愛買;

就怕的是自己的車是新車，而且對于自己而言很貴，磕著碰著很心疼，所以還是要買。

現在改革了，把很多附加險都包括到車損險里了，比如盜搶險、玻璃險、不計免賠險和車損無法找到第三方險，這些附加險在很多時候還是有用的。

比如車損找不到第三方險，

自己車不知道被哪個冒失鬼熊孩子搞壞后找有找不到人，自己掏錢修心里又一肚子火。

有這個險賠錢幫忙分擔，掏錢的時候至少心里舒坦些，

又比如不計免賠險，車損后保險公司只賠部分，如果損失小還好，

損失大自己掏的部分也有不少錢，但多花一點點錢加了不計免賠險，

就可以做到全賠，而且車損越大越劃算。

車損險被揉在一起后，你要么不買，要么全都買，

為了自己有保障，最好還是買上。

正式因為揉到一起了，所以平常挑著買的車主，會覺得貴了。

從單項看是便宜了，現在貴是因為保得多了。、

三者險：必買

在一起交通事故中，受損的有四方：我方人員與我方車輛，對方人員與對方車輛。

自己的交強險用來賠對方人員和車輛，

車損險用來賠我方車輛，

對方的交強險用來賠我方人員和車輛。

看似已經覆蓋全面，但交強險保額很低，只有20萬，人員傷亡頂多賠18萬，

而現在的人命都很金貴，隨便也要賠幾十萬上百萬，

再加上現在路上的豪車越來越多，三者險不僅要買，還要把保額做高才行。

建議三四線城市三者險做到100-150萬，一二線城市300萬起。

座位險：看情況買

座位險是跟車走的，不管誰坐了你的車，出事了按座位賠錢。

做自己車的人無外乎自己和家人等“內部人員”，親戚朋友同事同學等“外部人員”。

自己和家人我們可以每年花幾百塊買個上百萬保額的綜合意外險，無論是坐車還是在其他地方出意外都可以賠付，性價比非常高。

但如果你經常遇到親戚朋友同事蹭車，或者節假日、下班之后打算去跑幾單的車主，

建議大家最好買個座位險，因為你可以保證自己家人有保險，但不保證坐你車的人都有保險。

如果沒保險，拒絕也不好，不拒絕出事了還是自己兜著走，

有個保險兜底會比較好。

3、十一個附加險

由于數量較多，我就不展開講，直接給結論：

在十一個附加險中，比較值得買的就兩個：

三者節假日限額雙倍賠附加險：這個附加險的作用就是在國家法定節假日出事故，三者險保額翻倍，平時三者險保額是100萬，節假日就是200萬，可以承擔更多的賠償。

這個險對于喜歡節假日開車出去自駕游的朋友，特別適合，強烈建議購買。

畢竟節假日出去玩的人很多，隨之而來不守規矩的人就更多，出事故的概率也更高。

如果你平時不開車上班，只是節假日出去多，你可以平時的三者險保額買低點，

再加上這個附加險，就能做到最大的性價比組合。

附加醫保外用藥責任險：這款附加險能幫你把醫保不賠的部分賠掉。

比如一起交通事故中你是主責，造成對方住院，這個情況下對方的醫保是不報銷的。

需要你的三者險進行賠付，而三者險在賠對方時只按照醫保范圍賠付，如果有醫保外用藥，就需要用這款附加險進行賠付。

所以如果擔心撞到傷者自己的錢不夠賠，最好還是買一個為上。

其他的附加險基本就是雞肋，除了發動機進水損壞除外可以看情況考慮，

剩下的不推薦大家購買。

2021年怎么買車險最劃算

1、車改后為什么有些人便宜了?有些人貴了?

不少車主反應車改后價格貴了，也有車主表示價格便宜了。

先說結論，車改后車險便宜是肯定的。

商業車險的定價原則和別的保險一樣，也是精算師用一系列系數計算的。

這回調的就是這些系數。

附加費用率：從35%降成25%。這對很多車險中介會是一個沉重的打擊，因為他們的傭金很大一部分就來自這個部分，費率降低，收入自然也少了;

自主定價系數：原本是自主核保系數×自主渠道系數，改革后二合一統一0.65-1.35。

無賠款優待系數(NCD)：綜改前是0.6-2.0，也就是3年無理賠打六折;綜改后是0.5-2.0，就是4年無理賠打五折。

干說體會不到折扣力度，用江蘇省舉個例子。

假設基準純風險保費是6000元，而且車主4年沒有理賠、沒有交通違法，那他這回能得到多少優惠?

理論上綜改前最低保費：

[6000÷(1-35%)]×0.6×0.9×0.85×0.75=3177元;

綜改后理論上最低保費：

[6000÷(1-25%)]×0.5×0.9×0.65=2340元。

忽略復雜的算法，我們來看結論：

價格降了26.3%，相當于打了74折。

可現實為什么還有人說貴了呢?

這是因為原來的車損險僅僅只有車損險本體，價格很便宜，

而這次改革直接把其他6個附加險糅合到車損險中來，保障提升了，價格自然會變貴。

而不少車主原來是不買其他附加險的，現在的車損險包括了其他附加險，保費自然就會上漲，

而如果車主之前買的就是全險，這次改革之后，保費會更便宜。

2、為什么要把各種附加險糅合到一起?

這次改革，很多車主都不少怨言，為什么很多附加險明明很雞肋，為什么監管要捆綁銷售?

實際上，站在監管的角度看，目的是為了減少糾紛，將這些附加險”糅合“就是為了減少糾紛。

從前各家車險是不一樣的，有的人買了這個附加險，有的人沒買，

這就導致出事故時同樣的大燈破損、風擋破碎等情況，有的人賠，有的人不賠，

但沒拿到理賠的人，看到別人賠了，也不管自己有沒有這個責任，就開始胡攪蠻纏。

就會和保險公司告訴產生糾紛。

而對于監管，他們想的是減少糾紛。

得!服了!不如直接把車損險規定死，讓各家一樣，

就像原來把重疾險里大家高發的25種重疾規定死一樣，

目的是為了統一”度量衡“，減少糾紛。

3、怎么買最便宜?

車險永遠對穩的一批的老司機最便宜。

無論是交強險還是商業車險，都會根據車主的風險狀況進行折價和加價。

這次改革將交強險打折低價從30%降到50%，折扣力度進一步加大，

在商業車險的自主定價系數里，監管也鼓勵保司擴大對司機過往違章記錄的考核時間，

鼓勵小碰撞自己線上處理，不會影響來年車險保費上升，并且規定了自主定價系數的上下限。

這都是在間接鼓勵車主安全行駛，既安全又省錢，對開車比較穩的老司機最友好。

4、三者險會全部賠償對方的損失嗎?

三者險并不會賠償對方損失的，比如在事故中把對方撞傷了，

我們的三者險在賠對方醫藥費時只會按照醫保范圍內處理。

但在治療過程中基本都會有一些醫保范圍之外的用藥，

這部分三者險不賠，但可以購買前面的附加醫保外用藥責任險進行賠償。

5、怎么申請理賠?

這個跟之前沒什么差別，出險之后需要報案才能進行申請理賠，

報案的流程大致如下：

一定一定要先打電話給保險公司，

如果超過48小時沒找保險公司報案，保險公司是可以不予理賠的。

一般就是打各個公司的客服電話就可以。

報案之后，保險公司會到現場來查堪現場，照相，

然后再把車開到維修廠去評估定損，

定損時，需有保險公司、修車廠和客戶三方共同參與。

當然，前面我講的只是一個人出險的時候，

比如你倒車撞墻了，就按上面走，

如果是在高速路上發生碰撞車禍，該救人的先救人，可以協商的先協商

也不用怕吵架，談不攏叫交警就是了，

叫了交警再叫保險公司。

2021年怎么買車險最劃算就給大家介紹到這里，還想強調一句話：人永遠比車貴，別給自己的愛車配了保險，家人和自己卻在保險裸奔?？偠灾远傊?，祝所有車主：出行平安，諸事順遂。