相信很多朋友對司法拍賣都不會陌生。所謂的司法拍賣，就是法院將凍結的財產依法以拍賣的形式賣給競拍人，將所得的金額用于償還債務的行為。這些財產大多數是房產和車產，那么如果是司法拍賣車，究竟是否值得入手呢?

首先，與二手汽車市場相比，司法拍賣車交易更加直接明了，也不存在翻新車的情況。在拍賣之前，一般都會有專業的評審人員對汽車進行一個評估，以此確定汽車的拍賣價格。如果第一次拍賣無人問津，法院可能會降低汽車價格并且進行第二次拍賣，這時價格可能遠遠低于市場價格，所以汽車性價比還是非常高的。但是也不排除一些企業或者個人購買一些外觀完整而內部折損嚴重的二手汽車用于抵債的行為。而且一些司法拍賣車已經在法院扣押很長時間，所以車子內部的部件老化也比較嚴重，甚至有一些需要整車維修，維修成本也是比較高的。

其次，在競拍的過程當中，一般是不允許競拍者查看汽車底盤以及試駕的。而且法院將車拿出來拍賣之后并不會事先確認車輛究竟能不能過戶，或者是是否有進行年檢，違章是否得到處理，這些問題都是需要競拍人自己去解決的。有一些汽車被競拍并非是用于抵債，甚至有可能是車主由于違章過多拒絕交納罰款最終才會被查封。在這種情況下，競拍人就很不劃算了。

最后，除了以上所出現的種種問題之外，司法拍賣車的拍賣價格波動也是比較大的。而且其中懂行的人也不在少數，很多人都存在撿漏的心理。而這也就在無形當中提高了汽車的價格，甚至高于市場平均價。特別是對于一些競拍經驗不足的朋友，一方面沒有對車況做足夠的了解，另一方面懷著撿漏成功的心理，最終發現自己得不償失。所以對于我們普通人來說，如果不是對車況和競拍非常了解，還是不建議去競拍司法拍賣車的。

綜上來看，雖然司法拍賣車存在著一定的優點，但是不可否認的是，碰釘子的概率也會很高。如果不是對這個行業特別了解，還是非常不建議大家去競拍的。

司法拍賣的車并不建議普通人去買，也不要抱著撿漏的心態以為自己能撿到寶。因為對于不在這個行業的人來說買拍賣車完全是靠碰運氣來買，且關鍵是碰到釘子的概率會更大。雖然司法拍賣的車底價都不高但不代表此車的價格就很低，也不代表此車的車況有多好，更不代表你買的車是否如愿。

司法拍賣在程序上雖然相對公平但是也有很多條條框框的限制條件且流程繁瑣，完善準備材料十天半月都是少的很多都是一個月左右，中途出現差錯很可能又得耽誤幾天各種補辦手續或者公章。對于車況如僅憑借眼看、手摸一般人是很難確定一輛車的車況的，除了腦熱的叫價外可以說全程你對此車的了解一直是模棱兩可的。因為司法拍賣的車不光有單位退役的老舊車還有查封、抵押、沒收、違法方式獲得等不同來路的車，當你拿到車之后這些未辦完的手續還需要你自己辦理。

司法拍賣車顧慮一“車況”

司法拍賣車的來路各式各樣，所以你很難確定某輛車的使用歷史和經歷。拍賣車不會讓你仔細去驗車更不可能讓你把車開到評估中介去全方位驗車，往往只是讓你單純的看看甚至都不允許你打火試車。試問如果你沒有豐富的拍賣車經驗和敏銳的眼力，你如何判斷這款車能不能要、敢不敢要。也不要單純的認為拍賣車都會給你清洗干凈、再做個售前保養等，說難聽的甚至你可能看到的是長滿荒草的空地停著落滿灰塵的拍賣車。

拍賣車多數都是有原因的車，從車輛沒收后到車輛司法程序完全走完這個過程車輛會被一直停放。這期間沒有任何個人和單位敢使用，風吹日曬都是常事更不要提正常的車輛保養維護了，這期間短的可能一兩年多則兩三年年甚至更多的四五年都有，電瓶虧電、線路老化、輪胎漏氣老化、機械部件缺乏潤滑等等都十分常見。甚至之前是否發生過重大事故或者重大維修我們都不得而知，即使有我們是否能僅僅從表象或者蛛絲馬跡看出來。這些問題對于車商來說都很棘手更不要提我們普通買家了，所以對于非專業人來說去買幾乎都是靠蒙的。

司法拍賣車顧慮二“手續”

拍賣車有很多都是抵押、查封、在逃甚至是違法車輛，那車輛手續齊全的就很少。不是少登記證書就是少行車證或者車輛脫檢好幾年等其它因素。雖然這些問題在拍賣之前沒人會去在意，但是車輛被拍賣到購買者手中后就需要保證正常過戶，車管所辦理業務是只管手續是否齊全而不會聽你口頭說明，也不會看你的買賣合同。法院出具的“執行通知書”和“執行裁定書”就是依據，這兩個文件在具有法定效率的同時還必須說明車輛的拍賣、補辦、解押、解封或者消除嫌疑車輛的相關說明，否則你仍然不能把車輛正常辦理到你的名下。

如果你是行業人士或者經常辦理這方面業務也許你懂得流程和保證一次性手續齊全無誤，對于門外漢來說并不簡單。當然，既然敢拍賣說明手續法院一定可以給你走正規，關鍵是一些疏忽點法院錯過你又沒意識到當辦理的時候被卡住就比較麻煩了，你得到處找人處理。但并不是說所有司法拍賣別都是這樣手續不全，如果手續全辦起來并不困難，但保不準有那個萬一呀。另外像車輛的違章、脫檢等車輛遺留的問題也會由買家來處理，而當這些所有遺留的問題全部處理完畢以后你才能走正常的過戶程序。現在有的人自己去辦個年檢都感覺麻煩的要死，若要面對這些遺留問題你很可能所付出的精力、金錢、時間和耐性遠遠大于年檢，試想下真的沒幾個人愿意這么耗著。

司法拍賣車顧慮三“價格”

能面相市場對外拍賣的車有可能已經過被篩選過，簡單的說就是車況差不多的基本都會被提前拍走。雖然拍賣車起步價格都非常低，但是這輛車的殘值是多少你必須心中有數，然而你對車況都不了解又如何判斷它的殘值呢?假如某款車的競拍價格是5萬，別人出價5.5萬你是加價要還是不要呢?如果叫價5萬沒有一個人競價你是要還是不要?你能否確認競拍人員沒有“托”或者惡意抬價的。因為實際情況去搞司法拍賣的大多數都是二手車商，你覺得你一個門外漢能比人家精明嗎?所以說，拍賣基本上就是行內人玩的，眼光比你犀利比你專業的人多了，業外人去不就是找“刺激”的嘛。

當然，司法拍賣也會有一些個人買家去拍但是比例還是很低的，但如果你把脈不了行情、車況和車輛殘值以及后續的維修處理費用最好不要輕易去碰。比如你一萬多買個拍賣車后續再做個檢查、大保養可能已經超過車輛本身的殘值了，如果再有個一兩千的違章罰款、年檢等支出很可能并不劃算。因為我跟車商聊過拍賣車的行情，它們會精確到把來回路費、油費、日常開銷以及維修、后續處理資金全部估算到車輛殘值內再競價，一旦達不到既定利潤是絕對不會要的。

比如：A車拍賣價1.5萬，正常殘值2萬。來回開銷和路費1000元，年檢、過戶和保險按基本的1500元算，到手后的更換、維修、保養、清洗按2000元算此時這個車的成本已經是1.95萬元了，差不多接近殘值價格，此時車商根本不會再喊價，最多起步價1.5萬競拍到手后準備賣個2.3-2.5萬。如果你沒有規劃過預算這個價格應該怎么定呢?對于一般人來說很難把控。

司法拍賣車顧慮四“售后”

雖然二手車都沒什么正規售后可言，但還是有差異化的商家質保，至少能給人點安慰。司法拍賣車可以說沒有什么售后可言，就是一錘子買賣，雖然拍賣后約定時間內如果不滿意你可以退貨但是必須承擔相應的違約責任，不光賠保證金還要賠付二次拍賣價差價。司法拍賣車買到手一段時間后幾乎沒有退的可能性，哪怕車況再糟糕也是你自己的，這還不如到二手車市場購買二手車至少有隱瞞、欺詐的行為還可以去講理。如果真的運氣不好有幸買了一輛不怎么樣的拍賣車那不出半年你就是可以應聘汽修工了，這種情況要么爛自己手里要么重新包裝下低價出售。

車商購買司法拍賣車不擔心嗎?當然擔心，但它們都會很謹慎，至少比收私家車更謹慎。一方面它們會進行擇優篩選，也就是拍哪個不拍哪個心里早有算盤了;另一方面是針對性的競拍，就是近期自己對某款車有需求，有潛在客戶群體，不用長時間壓車;最后一方面就是車商很少會漫無目的競拍，競拍的都很有把握讓它盈利，無論是車況本來就可以接受還是后期經過自己處理后很大可能盈利。不過市場越來越公開透明后，像10年前的拍賣車一輛能賺好幾萬的情況已經不存在了，但從經驗、專業度和關系網上來看一般人你肯定競爭不過車商。

總結：上文雖然說了司法拍賣車對于普通老百姓來說有些“專業”，但并不代表所有司法拍賣車都會出現以上情況。實際還是有部分車子的手續齊全、法院也極度配合辦理也花不了多少精力和時間，但是車況和價格呢?所以我勸各位一句：如果你不能有效解決上述的四大顧慮還是應避免去碰。