高速行車道停車追尾責(zé)任認定

高速行車道上，前車突然停車，后車追尾，到底是誰的責(zé)任？

這個問題要一分為二來分析。很多人認為追尾就是后車全責(zé)。這種想法大錯特錯。

高速公路有個最低限速60公里/小時，還有個跟車距離要求。所以要根據(jù)現(xiàn)場情況來判斷誰的責(zé)任。

1，如下圖：

A車已錯過出口，突然停車想右拐，此時被B追尾，那么A負全責(zé)。

2，如下圖：

前方修路或有事故發(fā)生，堵車，B追尾A，那么B全責(zé)。

3，如下圖：

A正常行駛，突然減速，但未停車，B追尾A，B全責(zé)。

A非正常行駛，緊急停車在行車道，B追尾A。A全責(zé)。

高速公路行駛只要前車停在行車道上被追尾，注意不是減速而是停車。大概率前車全責(zé)。除非前方緊急情況。

很多人認為是后車未按規(guī)定留有跟車距離所至。但高速路行車道絕對禁止停車的，除非特別情況。一旦停車被追尾，肯定前車全責(zé)。

高速公路是禁止隨意停車的。如果是減速被追尾，說明后車未保持安全距離，或超速行駛，一般后車全責(zé)。

看到很多網(wǎng)友回答，都認為是后車責(zé)任大。注意一個問題，前車是停在行車道上，這才是重點。

各位仔細品品，看是誰責(zé)任大。個人觀點，僅供參考！

交警這么判定是完全沒有問題的，追尾事故一般后車全責(zé)，這個事故由于前方車輛也存在過錯，因此判定同責(zé)（五五開）是可以的，這么判的原因可能是前方車輛并沒有停在原地，很可能是對方突然減速你朋友（后車）躲閃不及追尾或者是你朋友無法證明對方車子是停在原地造成追尾的。

根據(jù)你的描述，這個事故當中，雙方都存在一定的過錯，前車在高速路行車道突然停車，本身存在過錯，而你朋友肯定也存在跟車距離太近或者是疲勞駕駛這樣的過錯，因此交警才會判定雙方都有責(zé)任。

高速路行車，車速都比較快，特別是半掛車，剎車距離長，因此跟車距離太近很容易發(fā)生事故，也許你朋友覺得主要責(zé)任在對方，可是法律還是更講證據(jù)，既然你沒辦法正面對方是停車還是減速行駛，那么這個虧你朋友只能吃了，人沒事已經(jīng)算是萬幸了，讓你朋友下次注意吧。

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高速公路車有故障停應(yīng)到應(yīng)急車道，停在正常車道被追尾要負全責(zé)

高速公路在行駛車道突然停車，后者追尾前車全責(zé)并且要接受處罰。

事故的關(guān)鍵詞不是減速，而是停車。如果是前車減速后車追尾，后車可能是全責(zé)可能只占部分責(zé)任。因為高速公路不僅有最高限速，還有最低限速，時速低于60km也是違規(guī)，如果是開慢車導(dǎo)致事故反而前車會是全責(zé)。

不過這起事故的關(guān)鍵點不是減速，而是停車。不管突然還是緩慢，只要車輛停在高速公路非應(yīng)急車道就是違法。

參考《道路交通安全法》第82條第一款規(guī)定：機動車在高速公路上行駛，不得倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭、以及在車道內(nèi)停車。

即使是應(yīng)急車道非緊急情況停車或者行駛在應(yīng)急車道同樣違法，要罰款200、駕駛證扣6分。

所以前車在正常行駛車道突然停車，這種行為違法在先。如果車輛故障需要把車輛停在應(yīng)急車道，并且在車輛后150米放置警示牌；如果是為規(guī)避障礙物，車輛應(yīng)該在躲避或者碰撞之后第一時間把車輛開進應(yīng)急車道。

總之隨意把車停在行車道是嚴重違法行為，快車道最高限速120公里，一般駕駛員從判斷到剎停距離會遠遠高于測試成績。所以高速公路隨意停車是非常惡劣的駕駛行為，出現(xiàn)任何后果都需要自己承擔。

目前最嚴重的案例是前車在高速公路行車道隨意停車，導(dǎo)致后車追尾多人死傷，前車司機判十年，供參考。

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一、追尾事故責(zé)任劃分：

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責(zé)任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責(zé)任，后車承擔事故主要責(zé)任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責(zé)任，后車承擔事故主要責(zé)任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責(zé)任;

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責(zé)任，后車承擔事故主要責(zé)任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責(zé)任。

高速公路車距保持：

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第八十條 機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。

如何能證明前方車輛是故意而為？

對于這個問題，可以說幾乎是不可能證明的，即使是有行車記錄儀，也很難很難，因為有太多的理由來搪塞了，比如前方突然出現(xiàn)個小動物、車輛突然報警了等等，通過外部的證據(jù)來證明心理想法，幾乎做不到，所以最終的結(jié)果基本上就是后車全責(zé)。

問題總結(jié)：后車全責(zé)，原因就是沒有保持安全車距。如果對方是故意急剎，得有充分的證據(jù)，那樣就能重新劃分責(zé)任了，但如果找不到故意而為的證據(jù)，那后車就是全責(zé)。

對方的車輛有兩條違法行為：一是酒駕，二是在高速公路上停車。因些導(dǎo)致的交通事故，全部由對方司機承擔，除了承擔民事責(zé)任、民事賠償外，觸犯法律的，要依法追究刑事責(zé)任。

罰200，扣6分

前車駕駛?cè)嗽诟咚俟沸熊嚨纼?nèi)停車發(fā)生追尾事故

（一）前車駕駛?cè)藳]有采取開啟危險報警閃光燈和放置警告標志等防護措施，后車駕駛?cè)瞬扇〈胧┎划數(shù)模瑑绍囻{駛?cè)耍ㄔ瓌t上，下同）承擔同等責(zé)任。

有證據(jù)證明前車屬于發(fā)生故障后可移動未移動或者發(fā)生輕微事故后依法應(yīng)撤離未撤離情形的，前車駕駛?cè)顺袚饕?zé)任，后車駕駛?cè)顺袚我?zé)任。

（二）前車駕駛?cè)穗m有采取放置警告標志等防護措施，但防護措施不規(guī)范，后車駕駛?cè)瞬扇〈胧┎划數(shù)模败囻{駛?cè)顺袚我?zé)任，后車駕駛?cè)顺袚饕?zé)任。有證據(jù)證明前車屬于發(fā)生故障后可移動未移動或者發(fā)生輕微事故后依法應(yīng)撤離未撤離情形的，兩車駕駛?cè)顺袚蓉?zé)任。

（三）前車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取放置警告標志等防護措施，且防護措施符合規(guī)范，后車駕駛?cè)顺袚控?zé)任。

如有證據(jù)證明前車屬于發(fā)生故障后可移動未移動或者發(fā)生輕微事故后依法應(yīng)撤離未撤離情形的，前車駕駛?cè)藨?yīng)視情形承擔一定責(zé)任，但最高不超過次要責(zé)任。

（四）前車非故障或事故原因，違法停車的，參照發(fā)生故障后可移動未移動或者發(fā)生輕微事故后依法應(yīng)撤離未撤離情形確定責(zé)任。前車屬于變道后突然停車等情形，后車來不及采取有效避讓措施的，前車駕駛?cè)顺袚控?zé)任。

以上是律師為大家講解的關(guān)于”高速行車道停車追尾責(zé)任認定“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。