簡述國際海上運輸合同的特征

1）航空運單（Airway Bill）和鐵路運單（Railway Bill），都是托運人（shipper）和承運人（carrier）之間訂立的航空貨物運輸合同，同時也是貨物運輸的憑證（收據）。

2）航空運單和鐵路運單，都具有“運輸契約”和“貨物收據”的特征。什么“運輸契約”？即托運人和承運人之間訂立的貨物運輸合同；什么“貨物收據”？即承運人收到托運人的貨物并進行運輸的收據（憑證）。

3）而海運提單，則是承運人（船公司）收到貨物后出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。接收貨物的收據，運輸契約的證明和貨物所有權的憑證，是海運提單的三大作用，海運提單具有流通性，具備一定條件時可以轉讓。

4）航空運單叫airway bill（AWB），鐵路運單叫Railway Bill（RWB），而海運提單叫Bill of Lading（B/L）。可能有人也把航空運單叫做航空提單，把鐵路運單叫做鐵路提單，其實，AWB和RWB不應該叫提單。因為嚴格來說，提單是海運特有的，只有海運的才能叫提單。因為提單有一個非常重要的特征：“物權憑證”功能。“運輸契約”和“貨物收據”是航空運單、鐵路運單和海運提單都具有的，但“物權憑證”是海運提單（Bill of Lading）特有的。所以，空運和鐵運的只能叫運單，不能稱之為提單，海運的才能叫提單。

總之，是否具備物權憑證，是否可以轉讓，是“運單”（空運&鐵運）和“提單”（海運）的本質區別。也就是說，“運單”和“提單”的性質是不一樣的。

5）當然，海運單據不僅只有提單（B/L），還一種叫做海運單（Seaway Bill，SWB）的。海運單是證明貨物由承運人接管或裝船（貨物收據功能）和承運人保證把貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的運輸單證，同時也是海上運輸合同的證明。

海運單與海運提單雖然只有一字之差，但是在性質上有根本區別——兩者都具有“貨物收據”和“運輸契約證明”的功能，但海運單不具備“物權憑證”，不能轉讓。由此可見，海運單的性質和海運提單有根本區別，但是跟航空運單、鐵路運單卻非常相似。

1．國際海上貨物運輸合同和國內海上貨物運輸合同。這是根據裝卸港口的位置不同進行的劃分。在同一國家不同港口之間的運輸是國內貨物運輸，又稱為“沿海貨物運輸”；而將貨物從一國港口運往另一國港口的是國際貨物運輸。在中國，兩種合同中使用的運輸單據不同，適用的法律也不同。

　　2．班輪運輸合同和租船運輸合同。這是根據合同形式不同進行的劃分。按照固定的船期表、固定的港口掛靠順序有規律進行的運輸是班輪運輸。班輪運輸中通常以提單作為口頭或書面訂立的運輸合同的證據。不是按照固定的時間和航線，而是按出租人與承租人專門商定的條件進行的運輸是租船運輸。租船運輸中雙方締結的是租船運輸合同。常見的租船合同包括航次租船、定期租船和光船租船三種形式。但中國海商法第四章“海上貨物運輸合同”中只包括了航次租船合同，而將定期租船合同和光船租船合同一起規定在第六章“船舶租用合同”中。

　　3．散貨運輸合同、件雜貨運輸合同和集裝箱貨運輸合同。這是根據承運貨物不同進行的劃分。所謂散貨是指貨物在裝運以前沒有進行包裝，而是直接裝載在船上的通艙或貨艙隔成的小艙中的貨物，如谷物、糖、油等。所謂件雜貨是指包裝成件或本身是可計數的貨物，如一箱衣物、一輛汽車等。所謂集裝箱貨是指裝載在集裝箱這種新型的包裝運輸工具中的貨物。

1）海運提單是承運人（船公司）收到貨物后出具的貨物收據，也是托運人與承運人所簽署的運輸契約的證明，正本提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權性質的憑證。貨物收據，運輸契約證明和貨物所有權憑證是海運提單的三大特點。

2）所謂物權憑證，是指誰持有提單誰就擁有貨物的所有權，承運人“認單不認人”——誰擁有提單，就把貨物交付給誰；誰擁有提單，誰就享有占有和處置貨物的權利；換句話說，提單代表了其所載明的貨物。正因為這樣，提單在一定條件下可以流通和轉讓。

3）但是要注意，正本海運提單一旦做電放（telex release/surrendered）變成電放提單，就意味著物權憑證功能的失效。

4）另外，不要把海運單與海運提單混淆了。這兩者雖然只有一字之差，但是在性質上有根本區別——海運單和海運提單都具有“貨物收據”和“運輸契約證明”的功能，但海運單沒有“物權憑證”的功能；海運提單在一定條件下可以流通和轉讓，但海運單不能流通和轉讓，這是海運單與海運提單的根本區別。

5）其實，海運單（Seaway Bill）和航空運單（Airway Bill）差不多，都不具有物權憑證的功能。我們通常所說的提單，一般指的是海運提單——空運的運輸單據不叫提單，應叫航空運單；鐵路運輸的單據也不叫提單，應叫鐵路運單。總之，海運提單、航空運單、鐵路運單，這是習慣叫法。提單（Bill of Lading）是海運特有的。

來自：飛捷騰達-國際貨代精英（BJFJTD）國際貨代北京空運北京報關貨代公司貨代精英飛捷騰達

國際海上運輸的特點是成本低，能進行長距離、大批量貨運，但受自然條件影響較大，運輸速度慢，同時還需要和其他運輸方式配合與銜接！

海運主要航線如下：

一、太平洋航線：該航線分3組10條1、（北印度洋－－地中海－－西北歐；東南非－－西非－－南美東岸航線）（澳大利亞－－新西蘭－－太平洋島國航線；東南亞航線）（北美西岸航線；加勒比－－北美東岸航線；南美西航線）2、（北美東－－西岸航線；南美西航線）3、北美東/西岸與南美西岸航線；該航線沿岸大概約30多個國家！

二、大西洋航線：該航線分2組8條總計約70多個國家；1、（北美東岸航線；加勒比航線；地中海－－中東－－遠東－－澳大利亞及新西蘭航線；南美東－－西非航線）2、（地中海－－中東－－亞太航線；好望角航線；加勒比航線；南美東航線）

三、印度洋航線：該航線分3組8條總計約30多個國家1、（遠東航線；歐洲－北美東岸航線）2、（澳大利亞－新西蘭航線）3（遠東－－蘇伊試運河－海灣航線；澳大利亞－－蘇伊試運河－海灣航線）

四、北冰洋航線：改航線2條主要一英國、俄羅斯等為住：

經巴論支、喀拉海、東西伯利亞海、白領海峽等

2、斯瓦爾巴群島、冰島、英國各港

以上是律師為大家講解的關于”簡述國際海上運輸合同的特征“的內容，希望可以幫助到各位小伙伴。